Морская выдра 2023

Выпущены, скоро будут выпущены и, вероятно, не будут выпущены велосипеды из серии Sea Otter Classic.

Том Марвин

Опубликовано: 22 апреля 2023 в 19:16

Sea Otter предоставляет прессе и публике возможность поглазеть на новые велосипеды, а бренды стремятся заполнить свои стенды своими самыми привлекательными моделями, чтобы их увидел весь мир.

Хотя в наши дни новинки на выставках встречаются реже, все еще есть новые велосипеды, которые мы еще не видели вживую.

Кроме того, некоторые бренды имеют смелость демонстрировать еще незаконченные модели, дразня нас вкусностями перед запуском.

Фактически, из пяти показанных здесь велосипедов от Nukeproof, Pole, Vitus и Yeti только один находится в полной версии и доступен для покупки.

Nukeproof выпустила карбоновую версию велосипеда Dissent DH после множества испытаний, проведенных профессионалами в сезоне скоростного спуска 2022 года.

Карбоновые передний и задний треугольники рамы делают велосипед настолько регулируемым, насколько это возможно, с множеством настроек геометрии и подвески, доступных на кончике шестигранного ключа.

Сменные чашки рулевой колонки обеспечивают регулировку вылета +/- 6 мм, а длину нижних перьев можно изменить с помощью трехпозиционного чипа в задней половине велосипеда.

Dissent может работать на 29-дюймовых колесах или колесах кефали, что дает возможность изменить ощущения от езды или подходит для разных стилей и ростов райдеров.

Наконец, есть возможность изменять ход задней подвески в пределах 21%, 25% и 28% с помощью основного шарнира. Два из этих положений можно изменить без инструментов благодаря аккуратному вращающемуся рычагу вокруг шарнира, а третье можно изменить с помощью быстрого поворота шестигранных ключей.

Ход велосипеда составляет 200 мм с каждой стороны, и Nukeproof стремится улучшить гибкость и чувствительность задней подвески этого велосипеда.

Здесь есть место для резины шириной 2,5 дюйма, подшипников Enduro в стандартной комплектации, а также большого количества защиты рамы и краски, которую можно приобрести в магазине.

В продаже имеются сборки Comp (5199 долларов США) и RS (6999 долларов США), а также варианты только с рамой (3199 долларов США), причем сборки включают подвеску RockShox, тормоза SRAM и компоненты трансмиссии, а также комплект отделки Nukeproof.

Позже в этом году, в июле, E-Mythique LT присоединится к E-Sommet в конюшне электрических велосипедов Витуса.

В то время как обычный Mythique оснащен 140-миллиметровой подвеской спереди и сзади, E-Mythique LT имеет 160-миллиметровую подвеску сзади и 170 мм спереди. Если у вас есть мотор, который поможет при подъеме, вы могли бы с таким же успехом максимально использовать его помощь и совершить небольшое дополнительное путешествие, верно?

Для Vitus неудивительно, что геометрия выглядит современной: у Large вылет 485 мм, нижние перья 445 мм, а углы наклона головы и сиденья составляют 64 и 78 градусов соответственно.

Также неудивительно, что цены кажутся высокими.

Будет три модели (VR, VRS и VRX), причем мотоцикл высшего уровня получит трансмиссию SRAM GX, комбинацию Rockshox ZEB/Super Deluxe, резину Vee Tires и 4-поршневые тормоза, и все это будет стоить около 4000 фунтов стерлингов (цены в США). уточняется).

Затраты, очевидно, были сокращены двумя способами. Рама имеет те же связи и подшипники, что и Mythique без двигателя, а формы рамы менее сложны, чем у E-Sommet.

Интересно, что Витус также отправился в Bafang за двигателем и аккумуляторной системой, что сделало бренд Bafang крупнейшим клиентом.

Это означает, что Витус, по-видимому, смог работать с Бафангом, чтобы настроить двигатель M510 под нужды мотоцикла, а также оказать влияние на общую конструкцию системы.

Гонщики будут иметь доступ к пяти режимам с встроенным контроллером и отдельным дисплеем.

Двигатель будет развивать впечатляющий крутящий момент 95 Нм, мощность до 400 Вт, а аккумулятор емкостью 630 Втч можно заменить через дверцу в нижней трубе.

До сих пор у финского бренда Pole в своем ассортименте был явный пробел – велосипед для скоростного спуска.

Однако любителям инновационного производства и довольно экстремальной геометрии не придется ждать слишком долго.